叠片挠性联轴器工况叠加振动冲击试验

 叠片挠性联轴器主要应用于动车转向架端（电机端）与车轴端（车轮端）的连接，是动车的重要的零部件。本次进行试验的联轴器为新一代联轴器，由于叠片挠性联轴器样品质量较重，试验尽可能模拟联轴器使用工况，试验条件需采用IEC 1373和GB/T 21563中的转向架2类条件、车轴3类条件执行。

考虑试验过程中的振动冲击量级较大，且需保证工装的强度及刚度满足试验的要求，叠片挠性联轴器振动试验的工装选用7075T6航空铝材料进行开发设计。通过有限元分析软件ANSYS Workbench对设计工装进行模态分析及力学分析，验证了采用航空铝材料下的工装能够满足试验对工装刚度、强度的要求，并且其材质较轻，也相对减少了振动台的负载。

夹具评定 对试验用夹具及样品进行有限元分析，夹具固有频率须高于样品固有频率1.4倍，保证夹具的激励传递特性和刚性，并满足试验。

横向振动试验先将电机端为激励端，车轮端固定，试验中给电机端施加振动通过中心轴传递到车轮端，再由两端叠片来补偿所产生的位移；再将车轮端作为激励端，电机端用直线轴承链接使其在振动试验时处于自由状态。更好的模拟联轴器实际使用中叠片补偿的效果，垂向、纵向振动试验时，联轴器两端的电机端和车轮端采用双振动台同时激振；冲击试验时，对两端先后进行冲击。